來源：湖北自考網
時間：2019-11-07
說起交通，我們首先想到的就是川流不息的道路和高速公路、繁忙的火車站、機場等。我們每天上班、上學、購物、出差、游玩等幾乎都離不開交通，購房置業(yè)、開辦工廠等都需要首先考慮交通問題。人的一生有大約十分之一的時間消耗在交通過程中。
如果把國家比作人體的話，那么交通就相當于人體的循環(huán)系統(tǒng)，要想我們國家的血流通暢，生機勃勃，為國家各地的發(fā)展輸送養(yǎng)分，就要運用交通工程專業(yè)的知識進行國家的交通體系進行綜合的規(guī)劃、設計和治理。
目前，我國的各種基礎設施都在不斷完善。如上海、北京等超大城市都建成了較為完善的城市路網、軌道交通網絡、公交系統(tǒng)，還有城市街頭越來越多的共享單車，也滿足了絕大多數(shù)居民“最后一公里”的出行需求，配以科學合理的交通管理制度和技術，綜合交通體系已經初見雛形。
我們到底需要什么樣的交通系統(tǒng)？合理、安全、高效、有活力、對經濟發(fā)展有利而且適宜生活的交通系統(tǒng)到底是什么樣的？我們應該如何更好地對交通系統(tǒng)進行規(guī)劃、設計、建造、管理、運營？交通工程專業(yè)到底是個什么樣的專業(yè)？主要研究的內容、方向是什么？就業(yè)前景好嗎？實際上，交通工程專業(yè)就是解決上述問題的學科，下面讓我們從幾個方面來詳細了解一下交通工程專業(yè)。
一、專業(yè)解析
什么是交通工程？
交通工程是20世紀60年代在西方起步，我國70年代末期引入的年輕的交叉性專業(yè)。它綜合了人、車、路、環(huán)境及能源等問題統(tǒng)一進行研究。
學術地講，交通工程是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運行與停駐規(guī)律，探討交通調查、規(guī)劃、設計、監(jiān)控、營運、管理、安全的理論、方法以及有關設施、裝備、法律和法規(guī)、協(xié)調道路交通中人、車、路與環(huán)境之間的相互關系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒適美觀、方便、經濟的一門工程技術科學。通俗地講，交通指人或物的位置移動，交通工程就是針對人或貨物的位置移動的數(shù)量、方向、品質的需求，研究到底應采取什么策略來實現(xiàn)這種需求的理論、方法和技術。
交通工程研究什么？
道路交通方面的研究，主要包括道路的規(guī)劃、設計、運行的各方面。覆蓋全部城市、鄉(xiāng)村的道路網是怎么規(guī)劃出來的？各種等級的道路應該有什么比例關系，不同等級的道路之間如何銜接？一條道路應該是幾個車道，交叉口應該如何設計才能安全又高效？信號燈怎樣設計才易看清？信號燈時長多少才能讓路口的通過的車輛最多，減少車輛排隊……城市軌道交通方面主要研究城市軌道交通（地鐵、輕軌、有軌電車等）的規(guī)劃、設計、建設及運營組織管理等，具體包括線路沿著城市哪條主干道路布局，設置多少個車站，站間距多少？線路如何構建成網絡，不同線路的功能及服務范圍如何劃定？線路怎么設計，才能最大限度利用車輛行駛過程中的動能-勢能間有效轉化，以達到節(jié)能目的？城市軌道交通網絡中換乘車站如何布置？一條線路設置幾個車站，每個車站設置出入口，具體布設于什么位置？車輛幾節(jié)編組，發(fā)車間隔幾分鐘？城市軌道交通與常規(guī)公交間如何協(xié)調？等等。
機場方面，主要研究區(qū)域乃至全國民用機場網絡的系統(tǒng)規(guī)劃。如機場的規(guī)模多大，選址與周邊城市的距離和發(fā)展關系，機場長期發(fā)展定位等；
研究具體機場的總體規(guī)劃，如跑道數(shù)量、構型、方向等；
研究機場的設計方法，主要有飛行區(qū)平面設計，滑行道如何設置、停機坪設置形式和數(shù)量；
飛行區(qū)地勢設計、排水設計；
機場場道的道面設計、施工與維護等；
以滿足區(qū)域經濟發(fā)展的需求，機場長期規(guī)劃的要求，尤其保障每天機場連續(xù)起飛降落?？康母黝愶w機安全高效運行之要求，等等。
交通工程專業(yè)學什么？
在交通工程專業(yè)的學習中，學生需要學習高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、物理學、力學等基礎課程之外，高校的交通工程專業(yè)還會開設運籌學、交通規(guī)劃、交通設計、交通運輸經濟學、交通管理與控制、交通安全、公共交通等學科基礎課程和專業(yè)發(fā)展課程。
為了響應教育部對高等學校教育厚基礎、寬口徑的要求，部分高校如長安大學進行交通工程專業(yè)的大類招生，除了通用的學科基礎課以外，還涉及到城市軌道交通、民用機場規(guī)劃、設計、管理和航空運行管理的課程和知識模塊；
有的院校拓展了交通控制設備、交通信息化和智能化系統(tǒng)的相關課程；
有的院校拓展了交通管理及設施、運行優(yōu)化等方向，開設相關的課程。
1）交通規(guī)劃
關中城市群交通聯(lián)系需求（線條越寬需求越大）
2）交通設計
交叉口的交通設計（效果圖） 交叉口的交通設計（航拍圖）
3）交通管理、信號控制
交通控制、交通誘導、應對擁堵的各種交通管理策略（限號行駛、擁擠收費）
4）智能交通、車路聯(lián)網
車路聯(lián)網
5）綠色交通系統(tǒng)構建
慢行交通系統(tǒng)和街道公共自行車系統(tǒng)方便的公共自行車租賃系統(tǒng)
具體來說，交通工程專業(yè)需要學習以下幾方面知識：（1）學生要具有現(xiàn)代科學和應用數(shù)學基礎知識；
（2）要學習交通基礎設施（含測量、選線、路面、路、橋、隧）、機電設備、信息與計算機等交通系統(tǒng)組成元素及其建、養(yǎng)、運技術知識；
（3）交通系統(tǒng)優(yōu)化、決策與分析的專門知識，包括經濟學、地理信息技術、統(tǒng)計學、交通流理論、通行能力、交通數(shù)據(jù)采集、交通仿真、交通規(guī)劃、交通安全、交通控制、交通設計等；
（4）實操能力和經驗獲得；
主要通過實驗、實習、課程設計和畢業(yè)設計（論文）獲得；
（5）由于專業(yè)本身需要與人交往，學生需要很強的信息獲取、歸納、總結、口頭與筆頭的表達能力，還對學生專業(yè)信息獲取與表達進行為期一年的訓練。（6）最后，大量的數(shù)據(jù)需要數(shù)據(jù)庫存儲、利用統(tǒng)計軟件進行數(shù)據(jù)分析，并借助宏觀到微觀的模擬軟件分析交通流特征與演變規(guī)律，交通工程專業(yè)的學生還需要訓練用最新計算機軟件分析交通的能力。交通學習是一個學會處理復雜、多層級問題域，并不斷考慮將新技術引入問題解決的過程。
二、專業(yè)與就業(yè)
就業(yè)方向有哪些？
人才需求方面，我國仍在進行大規(guī)模的交通基礎設施建設，需要大量的交通規(guī)劃、設計人才，而在我國交通基礎設施建設逐步完善后，將來更多的工作是交通運行管理和交通安全改善，而且這些工作會持續(xù)幾十年甚至更長時間。目前我國大部分地區(qū)交通運行效率低、交通安全形勢嚴峻，交通工程專業(yè)的畢業(yè)生有非常大的施展才華的舞臺。
經四年的大學學習，交通工程專業(yè)畢業(yè)生可從事如下部門或行業(yè)的工作：
（1）交通運輸部、住房與城鄉(xiāng)建設部、公安部等與交通相關的部委下屬或對口的企事業(yè)單位，如交通廳/局、住建廳/局、民航局、鐵路局等；
或國家基礎設施投資主體企業(yè)，如高速公路建設公司，民航、鐵路投資或建設公司等；
或對口的規(guī)劃設計院、研究所/院、民營企業(yè)等，如交通規(guī)劃設計院、城市規(guī)劃設計院、鐵路設計院、民航設計院、交通工程咨詢機構、各種工程施工企業(yè)、各種交通運營企業(yè)等；
以及公安交通管理部門，從事城市交通管理的行政、技術和應用工作；
（2）智能交通、交通安全、交通設備研發(fā)的高新技術企業(yè)，如交通信號系統(tǒng)研發(fā)和應用，交通安全設施研究、開發(fā)、設計和應用，智能交通系統(tǒng)集成產業(yè)和周邊裝備研發(fā)，等；
（3）到高校和科研院所參與教學和科研工作。
發(fā)展前景如何？
據(jù)陽光高考信息平臺數(shù)據(jù)顯示，交通工程專業(yè)每年全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模在7000-8000人，畢業(yè)生性別比例為男生75%，女生25%，最近兩年就業(yè)率保持在85%-95%。
我國目前正處于交通工程設施建設的高速發(fā)展時期和精細化運行的起始期，學生就業(yè)前景良好。
國內，我國各大城市都面臨嚴重的交通擁堵、交通事故、交通運行效率低等問題，交通品質的提升越來越成為城市建設和管理中的難題和重點，而解決這些問題都需要大量的專業(yè)人才，包括交通組織設計、交通信號控制、城市軌道交通等專業(yè)的畢業(yè)生都處在供不應求的狀態(tài)。2013年我國頒布了《國家公路網規(guī)劃（2013-2030）》，公路領域也要加大投資，帶來新一輪的基礎設施建設高潮。
國際，我國發(fā)布的“一帶一路”國際大戰(zhàn)略布局，就是為了使我國和沿線國家的經濟更緊密地聯(lián)系在一起。而交通基礎設施的建設無疑是在這個大戰(zhàn)略中的重要的也是最先實施的一環(huán)。再加上我國發(fā)起的亞投行，也是為亞洲國家的基礎設施建設進行自主的?！耙粠б宦贰辈皇嵌唐谀芙ǔ傻?，需要十幾年甚至幾十年的努力，因此交通工程專業(yè)以及交通基礎建設行業(yè)在未來的幾十年中都會有非常好的發(fā)展前景。
三、報考指南
目前，全國共有120余所本科高校開設交通工程專業(yè)，包括東南大學、同濟大學、長安大學等。
開設交通工程專業(yè)的各個高校由于歷史淵源和發(fā)展背景不同，對學生的培養(yǎng)也會有不同的方向和側重，但隨著國家對工程教育的規(guī)范化和標準化認證，在突出特色的同時，也在對學生的培養(yǎng)和就業(yè)出路向厚基礎、寬口徑的方向轉變。我國交通基礎設施建設原屬于交通部、建設部、鐵道部、民航總局等若干部委，公路、城市道路、鐵路、機場分別歸屬不同的部委，隨著大部制的改革，行業(yè)管理進一步優(yōu)化，部委之間的割裂逐漸消失，各個高校也迎來更大的發(fā)展空間。
長安大學前身是我國著名的公路工程師培養(yǎng)基地“西安公路學院”、“西安公路交通大學”，是我國最早開設交通專業(yè)的四個大學之一，曾以公路的規(guī)劃、設計、建設和管理人才的培養(yǎng)為主要培養(yǎng)目標。2009年11月，長安大學“交通工程”專業(yè)被教育部批準成為第四批高等學校特色專業(yè)建設點。目前長安大學的交通工程專業(yè)還設置了國際班，打造英語教學環(huán)境，培養(yǎng)適應我國一帶一路戰(zhàn)略以及國際工程技術需求的交通工程專業(yè)人才。
同濟大學的交通工程專業(yè)是辦學歷史悠久的專業(yè)，因曾隸屬于建設部，以城市道路、城市交通為主要研究對象，培養(yǎng)系統(tǒng)規(guī)劃設計和管理、道路與機場工程設計與管理、交通信息工程、城市軌道交通工程等方面的專業(yè)人才。
東南大學交通學院在國內道路交通領域有舉足輕重的地位，其交通運輸工程一級學科在所有參評高校中綜合排名全國第一。這里要提醒考生注意的是，如一些高校的交通工程專業(yè)在招生時是按大類招生。如東南大學交通運輸類含交通土建與交通工程；
同濟大學該專業(yè)按工科實驗班招生，含交通工程、交通運輸、物流工程專業(yè)，不招色盲、色弱。報考時一定要看清院校的招生專業(yè)和專業(yè)要求。
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結束
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