07年10月自考“國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)”筆記4 -自考串講筆記
第七章 經(jīng)濟(jì)全球化
經(jīng)濟(jì)全球化:是指各國(guó)的貨物、服務(wù)、資本、技術(shù)和人員跨越國(guó)界大規(guī)模、高速度地流動(dòng),世界各國(guó)、和地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)上相互聯(lián)系與依存、相互滲透和擴(kuò)張、相互競(jìng)爭(zhēng)和制約的程度日益加深,并不斷向縱深發(fā)展的態(tài)勢(shì)、進(jìn)程和趁勢(shì)。
為什么說(shuō)真正意義上的經(jīng)濟(jì)全球化產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代之后,并在90年代形成高潮?
二戰(zhàn)后,意識(shí)形態(tài)的對(duì)抗割裂了世界市場(chǎng)。在兩大陣營(yíng)尖銳對(duì)立的時(shí)代,經(jīng)濟(jì)全球化充其量?jī)H僅是“半球化”。20世紀(jì)80年代以來(lái),經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家積極進(jìn)行市場(chǎng)化改革,并實(shí)行開放政策。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制成為各國(guó)的基本經(jīng)濟(jì)體制。這為經(jīng)濟(jì)全球化的真正形成提供了基礎(chǔ)與前提。
生產(chǎn)全球化的含義:
1. 單個(gè)企業(yè)(主要是跨國(guó)公司)的國(guó)際化生產(chǎn)向縱深推進(jìn),其跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的分支機(jī)構(gòu)在數(shù)量上和地域上極大地?cái)U(kuò)展,在組織安排和管理體制上超越國(guó)界;
2. 借助跨國(guó)公司以及分支機(jī)構(gòu)間多種形式的聯(lián)系,逐步建立以價(jià)值增值鏈為紐帶的跨國(guó)生產(chǎn)體系,處于國(guó)際分工不同層次的國(guó)家被有機(jī)地納入在國(guó)際生產(chǎn)體系之中。
生產(chǎn)全球化對(duì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響:
1. 生產(chǎn)的全球化使世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷進(jìn)行調(diào)整。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,不僅使一些產(chǎn)業(yè)的整體轉(zhuǎn)移,而且使同一產(chǎn)業(yè)的一部分產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移;
2. 生產(chǎn)全球化使最終產(chǎn)品成為“國(guó)際性產(chǎn)品”。
貿(mào)易全球化的具體表現(xiàn):
1. 全球貨物和服務(wù)貿(mào)易增長(zhǎng)迅速。1990-1998,國(guó)際貨物貿(mào)易量、貨物貿(mào)易額和服務(wù)貿(mào)易額年均增長(zhǎng)率分別為6.5%、6%、7%;
2. 國(guó)際貿(mào)易的種類不斷增加,涌現(xiàn)出許多新商品;
3. 世界貿(mào)易組織的建立并動(dòng)作促進(jìn)了貿(mào)易自由化的進(jìn)程。
金融全球化是經(jīng)濟(jì)全球化的有機(jī)組成部分。它主要包括三層含義:
1. 金融活動(dòng)跨越國(guó)界,形成無(wú)國(guó)界金融;
2. 金融活動(dòng)按同一規(guī)則運(yùn)行,在全球范圍形成統(tǒng)一的金融體系,資本市場(chǎng)按通行規(guī)則運(yùn)行;
3. 在統(tǒng)一的國(guó)際金融市場(chǎng),同質(zhì)的金融資產(chǎn)在價(jià)格上趨于一致。
金融全球化的表現(xiàn):
1. 國(guó)際資本大規(guī)模流動(dòng);
2. 金融業(yè)務(wù)與機(jī)構(gòu)跨境發(fā)展;
3. 各國(guó)利息率等指標(biāo)聯(lián)動(dòng)和全球利息率的下降;
4. 通過(guò)合并和兼并,超巨型商業(yè)銀行和超巨型投資銀行不斷涌現(xiàn)。
第二次世界大戰(zhàn)后信息技術(shù)有哪些進(jìn)步?
1. 作為信息技術(shù)核心的電腦技術(shù),發(fā)展速度呈指數(shù)狀;
2. 信息傳輸技術(shù)已經(jīng)躍上新臺(tái)階;
3. 信息高速公路正覆蓋全球。
第二次世界大戰(zhàn)后運(yùn)輸技術(shù)有哪些進(jìn)步?
1. 運(yùn)輸技術(shù)有較大的創(chuàng)新與發(fā)展。20世紀(jì)50年代螺旋槳飛機(jī),60年代出現(xiàn)的噴氣式客機(jī)使每小時(shí)飛行速度由300~400英里提高到500-700英里。
2. 集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)是現(xiàn)代運(yùn)輸手段的重大變化。近10年集裝箱又有了飛躍性的發(fā)展,形成了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化;大型化、專用化;運(yùn)輸專業(yè)化、電子化以及聯(lián)運(yùn)化四大特點(diǎn)。
科技發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)哪些影響?
1. 使國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易活動(dòng)的空間距離幾乎一下子縮小到零;
2. 使發(fā)展中國(guó)家能較快地建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè),從而使后進(jìn)國(guó)家與先進(jìn)國(guó)家之間的技術(shù)差距大為縮小;
3. 使分布在世界各地的金融市場(chǎng)和金融機(jī)構(gòu)緊密聯(lián)系在一起;
4. 使一個(gè)公司可以高效組織與協(xié)調(diào)分散在全球的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
跨國(guó)公司:是指以本國(guó)為基地,通過(guò)對(duì)外投資,到其他國(guó)家和地區(qū)投資、設(shè)廠,進(jìn)行國(guó)際化生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)。
跨國(guó)公司必須具備三個(gè)基本要素:
1. 必須是一個(gè)在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家從事經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的工商企業(yè)。其實(shí)體不論采取何種法律形式經(jīng)營(yíng),也不論在哪個(gè)經(jīng)濟(jì)部門經(jīng)營(yíng)。
2. 必須有一個(gè)中央決策體系,具有共同的全球經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和協(xié)調(diào)一致的共同政策、策略。
3. 跨國(guó)公司內(nèi)的各個(gè)實(shí)體分享資源、信息,共同承擔(dān)責(zé)任。
20世紀(jì)90年代以來(lái)跨國(guó)公司的發(fā)展呈現(xiàn)哪些特點(diǎn):
1. 跨國(guó)公司的數(shù)目劇增;
2. 跨國(guó)公司的跨國(guó)化程度不斷提高。
3. 跨國(guó)公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)一步發(fā)展。
跨國(guó)公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟:是指兩個(gè)以上的跨國(guó)公司圍繞共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而建立的相互補(bǔ)充、相互銜接、共同開發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的合作關(guān)系。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的特征是:
a. 是一種以非資本參與為主要形式的國(guó)際經(jīng)營(yíng)方式,是以契約或協(xié)定為基礎(chǔ)的一種合作關(guān)系;
b. 合作伙伴擁有特殊的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并愿意在合作領(lǐng)域內(nèi)與對(duì)方分享。在合作范圍以外的市場(chǎng)上仍然存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
跨國(guó)公司對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的影響:
1. 跨國(guó)公司生產(chǎn)國(guó)際化,促進(jìn)了國(guó)際分工的深化。
2. 跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程。
3. 跨國(guó)公司在全球范圍掀起的兼并收購(gòu)浪潮,加快了經(jīng)濟(jì)全球化的步伐。
跨國(guó)公司的發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易有何影響?
1. 跨國(guó)公司的海外直接投資,擴(kuò)大了跨國(guó)公司內(nèi)部專業(yè)化的協(xié)作,使中間性產(chǎn)品的貿(mào)易擴(kuò)大,促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易總額的增長(zhǎng);
2. 跨國(guó)公司的海外投資主要集中于制造業(yè),尤其是資本密集型產(chǎn)業(yè)。這一投資部門分布直接影響著國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的變化,使得國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)中制成品貿(mào)易比重上升。
3. 跨國(guó)公司的海外投資的3/4集中于發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū),跨國(guó)公司通過(guò)內(nèi)部貿(mào)易和外部貿(mào)易促進(jìn)了發(fā)達(dá)國(guó)家之間的商品流動(dòng)。
4. 跨國(guó)公司進(jìn)行的新產(chǎn)品研究與開發(fā)以及轉(zhuǎn)讓,促進(jìn)了國(guó)際技術(shù)貿(mào)易的增加。
貿(mào)易與投資自由化的表現(xiàn):
1. 第二次世界大戰(zhàn)以后,在關(guān)貿(mào)易總協(xié)定的主持下,世界各國(guó)先后進(jìn)行了八輪多邊貿(mào)易談判,達(dá)成了范圍越來(lái)越廣泛的貿(mào)易自由化協(xié)議。關(guān)稅水平不斷降低。非關(guān)稅壁壘逐步取消。
2. 1995年1月1日,世界貿(mào)易組織取人了關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定 ,使世界貿(mào)易的發(fā)展步入了一個(gè)更加合法化和有序化的新階段。世界貿(mào)易組織成立后,世界貿(mào)易自由化的進(jìn)程進(jìn)一步加快。
3. 20世紀(jì)90年代以來(lái),發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家都放松了金融管制,國(guó)際投資的障礙不斷減少。
1. 作為信息技術(shù)核心的電腦技術(shù),發(fā)展速度呈指數(shù)狀;
2. 信息傳輸技術(shù)已經(jīng)躍上新臺(tái)階;
3. 信息高速公路正覆蓋全球。
第二次世界大戰(zhàn)后運(yùn)輸技術(shù)有哪些進(jìn)步?
1. 運(yùn)輸技術(shù)有較大的創(chuàng)新與發(fā)展。20世紀(jì)50年代螺旋槳飛機(jī),60年代出現(xiàn)的噴氣式客機(jī)使每小時(shí)飛行速度由300~400英里提高到500-700英里。
2. 集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)是現(xiàn)代運(yùn)輸手段的重大變化。近10年集裝箱又有了飛躍性的發(fā)展,形成了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化;大型化、專用化;運(yùn)輸專業(yè)化、電子化以及聯(lián)運(yùn)化四大特點(diǎn)。
科技發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)哪些影響?
1. 使國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易活動(dòng)的空間距離幾乎一下子縮小到零;
2. 使發(fā)展中國(guó)家能較快地建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè),從而使后進(jìn)國(guó)家與先進(jìn)國(guó)家之間的技術(shù)差距大為縮??;
3. 使分布在世界各地的金融市場(chǎng)和金融機(jī)構(gòu)緊密聯(lián)系在一起;
4. 使一個(gè)公司可以高效組織與協(xié)調(diào)分散在全球的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
跨國(guó)公司:是指以本國(guó)為基地,通過(guò)對(duì)外投資,到其他國(guó)家和地區(qū)投資、設(shè)廠,進(jìn)行國(guó)際化生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)。
跨國(guó)公司必須具備三個(gè)基本要素:
1. 必須是一個(gè)在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家從事經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的工商企業(yè)。其實(shí)體不論采取何種法律形式經(jīng)營(yíng),也不論在哪個(gè)經(jīng)濟(jì)部門經(jīng)營(yíng)。
2. 必須有一個(gè)中央決策體系,具有共同的全球經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和協(xié)調(diào)一致的共同政策、策略。
3. 跨國(guó)公司內(nèi)的各個(gè)實(shí)體分享資源、信息,共同承擔(dān)責(zé)任。
20世紀(jì)90年代以來(lái)跨國(guó)公司的發(fā)展呈現(xiàn)哪些特點(diǎn):
1. 跨國(guó)公司的數(shù)目劇增;
2. 跨國(guó)公司的跨國(guó)化程度不斷提高。
3. 跨國(guó)公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)一步發(fā)展。
跨國(guó)公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟:是指兩個(gè)以上的跨國(guó)公司圍繞共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而建立的相互補(bǔ)充、相互銜接、共同開發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的合作關(guān)系。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的特征是:
a. 是一種
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